Dobrý den pane starosto,
rád bych se zeptal, zda jste skutečně spokojen s novým kruhovým objezdem u ČS Top Petrol.
Jak vnímáte to, že od cca 6.hodiny ráno se začíná Rajhradem tvořit kolona popojíždějících vozidel, neboť kruhový objezd bez průběžného pruhu způsobil špunt při výjezdu? V ranních hodinách popojíždí kolona vozidel minimálně od ZŠ až ke kruhovému objezdu – vnímáte, že tímto došlo ke zhoršení hluku a ovzduší pro obyvatele bydlící podél hlavní silnice? Obávám se, že ranní kolony se mohou ještě prodloužit, jakmile se otevře příjezd od Rajhradic.
Ano, kruhový objezd pomohl vozidlům jedoucím od Staré pošty, s tím plně souhlasím. Autobusy a nákladní auta směřující do Rajhradu již mají problém se stočit a přejíždí do protisměrného pruhu.
Ale skutečně toto je stav, který chcete(chceme) mít v Rajhradu? Plánujete nějaké opatření, než se vyřeší nějak tento „prozatímní“ kruhový objezd, aby byl průjezd v ranních hodinách plynulejší? Vždyť není možné několik let každodenně popojíždět v kolonách. Nyní projet Rajhradem je časově náročnější než dojet do Brna od kruhového objezdu. A.Novák

Odpověď:
Dobrý den,
v současné době jsou přes okružní křižovatku II/425 a III/42510 (u čerpací stanice TOP Petrol) vedeny dvě objízdné trasy. Jedna je kvůli uzavřenému průjezdu Želešicemi a druhá kvůli zavřenému sjezdu a nájezdu rekonstruované dálnice D52. To je důvodem nadměrného provozu na silnici III/42510 ve směru od Staré pošty, který zhoršuje najetí na tuto okružní křižovatku od Rajhradu ze silnice II/425, kde je navíc kyvadlový provoz kvůli stavbě okružní křižovatky u radnice. Zhruba do 20 září t.r., než začaly zmíněné objížďky to na křižovatce u čerpací stanice fungovalo normálně, provoz byl plynulý. Předpokládáme, že jakmile tyto objížďky skončí (dálnice by měla jezdit od 17.listopadu, průjezd Želešicemi je plánovaný od 20.prosince) dopravní zatížení silnice III/42510 by se mělo výrazně snížit a tím by mělo dojít i k plynulejšímu nájezdu ze silnice II/425. Místní úprava provozu na křižovatce silnic II/425 a III/42510 byla stanovena opatřením obecné povahy odborem dopravy MěÚ Židlochovice. Toto opatření je dočasné, stanovuje na základě připomínky Policie ČR,  že záměr je realizovaný ve „zkušebním režimu“ s průběžným sledováním a vyhodnocováním dopadů na bezpečnost a plynulost silničního provozu (cca po 1 roce vyhodnocení). V odůvodněných případech, kdy by v důsledku této nové úpravy křižovatky docházelo k negativním vlivům na bezpečnost silničního provozu budou přijata opatření k zajištění nápravy a sanaci rizik. Tolik podmínka příslušného orgánu Policie ČR. Bohužel, pokud to nebude fungovat, tak moc možností na nějakou zásadnější úpravu stávajícího uspořádání křižovatky se v současné době nenabízí, kvůli plánovaným státním dopravním stavbám (VRT, MÚK Rajhrad, tangenta) je v této lokalitě stavební uzávěra, která brání vybudování např. připojovacího pruhu od Rajhradu (tak jak město požadovalo v minulosti). Každopádně vyhodnotí se stav po cca ročním provozu a hlavně poté co skončí objížďky, následně se bude jednat s investorem stavby a správcem předmětných komunikací – Správou a údržbou silnic Jihomoravského kraje o stanovení dalšího postupu a případných možných úpravách. S pozdravem F.Ondráček